Полномочия по обучению и сдаче экзаменов на водительские удостоверения следует передать Министерству образования (МОН) РК, считает начальник Управления проектами и координации межведомственного взаимодействия Научно-исследовательского института Академии правоохранительных органов при Генеральной прокуратуре РК Жантемир Шакиев, передает КазТАГ.
«В связи с тем, что 90% аварий случаются по причине человеческого фактора, мы хотим изменить подходы к обучению водителей. Мы предлагаем передать вопросы обучения от МВД Министерству образования и науки, потому что это их профиль. Чтобы экзамены тоже они принимали, принимали эти экзамены в ЦОНах», - сказал он на заседании круглого стола «Актуальные вопросы безопасности дорожного движения в Казахстане» в понедельник.
Кроме того, по словам Ж. Шакиева, ведомство предлагает начать работу психологов в автошколах, так как, по его мнению, дорожная среда на сегодняшний день очень агрессивна.
«Далеко не каждый желающий получить водительское удостоверение готов психологически выйти в дорожную среду. Мы столкнулись с такими понятиями, как дорожная ярость и т.д. Очень важно, чтобы людей готовили психологически к выходу на дорогу, потому что это целая профессия. Психолог может выявить на ранних стадиях лицо, которому не рекомендуется управлять транспортным средством, в связи с тем, что он слаб характером, что не позволяет своевременно отреагировать на безопасность. Или же у него замедленная реакция, или, предположим, он чересчур агрессивен или возбудим. Ему просто дадут рекомендацию о том, что, может быть, не стоит (садиться за руль - КазТАГ)», - пояснил он.
Как отметил Ж. Шакиев, данные изменения предлагаются в рамках национальной концепции безопасности дорожного движения, которую разрабатывает Академия правоохранительных органов совместно с несколькими профильными министерствами.
«Мы перенимаем шведский опыт по разработке изменения подходов к строительству улично-дорожной сети, которая не позволяет правонарушителю нарушать правила дорожного движения, превышать скорость. Одним из элементов данной программы является снижение скорости», - пояснил он.
Как рассказал начальник управления, в концепции будут затронуты не только вопросы снижения лимита скорости, но и вопросы инфраструктуры, в частности, упор сделан на развитие кольцевого движения в городах и ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения.
«Предложение в закон мы готовим, исследование продолжаем до следующего года и где-то весной мы планируем доработать полностью эти моменты с учетом всех предложений. Весной мы планируем провести научно-практическую концепцию и вывести ее на государственный уровень», - заключил Ж. Шакиев.
