В Астане не хватает водителей автобусов - акимат

673 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Четверг, 29 Дек 2016, 13:50

Администрация Астаны готова принять на работу 800 человек из-за серьезного дефицита водителей общественного транспорта. Об этом сегодня на совещании сообщил председатель правления ТОО «Астана LRT» Талгат Ардан, передает Казинформ.

«У нас есть значительный дефицит водителей. В Астане порядка 800 человек мы готовы принять на работу. Вы можете обращаться в «Астана LRT», всегда поможем принятию водителей на работу. Зарплата там достаточная, еще мы будем над этим работать», - заявил Ард

При этом в 2016 году на дисциплинарном совете всех девяти автобусных парков столицы было рассмотрено более 10 тыс. случаев нарушений со стороны водителей и кондукторов. Уволено около 300 человек, оштрафовано - 3 тыс., еще 6,5 - тыс. объявлены выговоры и замечания.

По данным службы транспортного контроля, самые часто встречающиеся нарушения - это использование водителем мобильных телефонов при вождении, нахождение в кабине водителя посторонних людей, а также не пристегнутый ремень безопасности. Между тем, нарушения классифицированы по 19 основным видам, среди которых отстой автобуса на остановках более двух минут, курение в салоне, не соответствующая форма одежды, движение с открытой дверью и так далее.

В Астане действует 81 маршрут общей протяженностью 3500 километров, ежедневно перевозятся порядка 870 тыс. пассажиров. Общее количество задействованных автобусов - 1025 единиц.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
Дружба, ставшая искусством: Мари‑Пьер Лере выступит в Алматы в память о Денисе Тене
Ледники Центральной Азии потеряли 26 млрд тонн льда в 2025 году
Как сокращение ледников Тянь-Шаня и Памира влияет на водные ресурсы Казахстана и соседних стран
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Протесты в Европе, атаки на аэропорты и танкер, разводы и скандалы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай