В работе железнодорожного транспорта выявлены факты нарушения санитарных норм

464 просмотров
0
kaztag.kz
Пятница, 30 Сен 2016, 18:10

В работе железнодорожного транспорта выявлены факты нарушения санитарных норм и правил продажи билетов, сообщил начальник управления по надзору за законностью в социально-экономической сфере главной транспортной прокуратуры РК Алмас Аманов, передает КазТАГ.

«Начну с железнодорожного транспорта. В среднем в год на нем перевозятся более 21 млн человек, что на 6 млн больше, чем на авто и авиалиниях вместе взятых. При этом пассажирам приходится сталкиваться с проблемами», - сказал он на коллегии главной транспортной прокуратуры Казахстана в пятницу.

При этом он уточнил, что первое, с чем приходится сталкиваться пассажирам, это ненадлежащее состояние железнодорожных вокзалов.

«Ненадлежащее состояние жд-вокзалов. Нами установлено, что 40 вокзалов не оборудованы пандусами для инвалидов и маломобильных групп. На 25 отсутствует вода и вентиляция, часть вокзалов используется без заключения СЭС», - перечислил А. Аманов.

По его словам, в Шымкенте, Таразе, Талдыкоргане, Уральске, Кызылорде, Актау не установлены терминалы очереди и платежные терминалы.

«Капитальный ремонт 30% вокзалов выполнен по ПСД, не прошедшей госэкспертизу. А проведенные работы приняты госкомиссиями», - подчеркнул начальник управления.

Также прокуратурой были выявлены факты нарушения пожарной безопасности. По словам А. Аманова, 38 вокзалов эксплуатируются с неисправной системой пожарной сигнализации, а 25 - не обеспечены первичными средствами пожаротушения.

Помимо этого представитель надзорного органа акцентировал внимание на дефиците проездных документов, назвав главной причиной этого спекуляцию.

«Сегодня ни уполномоченный орган, ни КТЖ (АО «Казахстан темир жолы» - КазТАГ) не могут справиться с этой избитой проблемой. Итог налицо - массовый провоз безбилетных пассажиров. Если раньше проводники различным способом скрывали безбилетников, то сейчас размещают их в коридорах вагонов. Достаточно вспомнить прогремевший на весь Казахстан случай в поезде Алматы-Атырау. Основными причинами дефицита являются нехватка вагонов и спекуляция с билетами», - заявил А. Аманов.

«Если законом о защите прав потребителей предусмотрен возврат по билету в размере не менее 70% средств, то за билет пассажир может получить лишь 50%, а в отдельных случаях - ни одного тиына», - добавил он.

Также не удовлетворило сотрудников прокуратуры и состояние пассажирских вагонов. Как сообщил начальник управления, в них установлено более 800 санитарных нарушений.

«На этом этапе пассажиры сталкиваются с антисанитарией в вагонах, в туалетах, невыносимой духотой летом, грязным и порванным постельным бельем. Проверив более 280 вагонов, в 113 выявлены вредные организмы, бактерии и микробы», - констатировал представитель прокуратуры.

«Сегодня в поездах используется более 100 тыс. комплектов с истекшим сроком службы. При этом стирка белья проводится некачественно, местами порвано, хранится с нарушениями установленных требований», - заключил А. Аманов.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай