В Семее бастуют водители автобусов

1183 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 10 Авг 2020, 16:00

Они требуют выплатить им деньги за июль в полном объёме

В понедельник жители Семея пожаловались на отсутствие некоторых автобусов. В компании Semey bus заявили, что "произошел форс-мажор".

Водители этого автопарка утром 10 августа не вышли на свои маршруты. Они потребовали выплатить им заработную плату за июль в полном, а не в сокращенном объеме. Акцию устроили во время визита в город главы региона Даниала АХМЕТОВА, сообщается на сайте "Семей Сити".

Водители утверждают, что им выплатили по 4 500 тенге за каждый отработанный день, в то время как должно быть более 8 000 тенге. Рабочие встретились с руководством автопарка, но, по их словам, там им сказали: не нравится - увольняйтесь.

Сотрудники акимата попытались выяснять причину забастовки.

Руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Сериккали ЖУМАНОВ пояснил, что в городе вводили карантин, и транспорт выезжал только с 10.00 до 16.00. Работа была оплачена за отработанные часы, однако водителей это не устроило, передает sputniknews.kz.

Бастующие утверждают, что не знали, что им снизят зарплату.

В связи с введением электронной оплаты проезда часть кондукторов попала под сокращение. Водителям приходилось обилечивать пассажиров, которые продолжали платить наличными.

"Водители также просили надбавки за то, что одновременно работали кондукторами. Все проблемные вопросы руководство парка приняло к сведению. Мы провели беседу с водительским составом, мы разъяснили, какая работа проводится", - продолжил Жуманов.

Он так же добавил, что из-за карантина пассажиропоток в Семее сократился в два раза.

Фото: Youtube.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд