Из Актобе до районов за 40 минут: в регионе откроют новые авиамаршруты

7105 просмотров
4
Ратель
Четверг, 19 Мар 2026, 09:01

Новый проект позволит значительно сократить время в пути между районными центрами и областным центром

В Актюбинской области планируется открыть регулярное авиасообщение между городом Актобе и районами

Концепцию развития местных воздушных линий в регионе обсудили в ходе аппаратного совещания под председательством акима области Асхата Шахарова.

Председатель подкомитета по гражданской авиации Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» Марат Дауталиев разъяснил, что новый проект позволит значительно сократить время в пути между районными центрами и областным центром с 8-10 часов на автомобиле до 40-90 минут на самолете. Он также отметил, что воздушные суда будут использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для санитарной авиации, грузоперевозок, авиационных сельскохозяйственных работ и мониторинга природных территорий.

«В рамках проекта планируется создание единого low-cost оператора местных воздушных линий с использованием однотипного флота малой вместимости, примерно около 19 пассажиров, способного эксплуатироваться на коротких взлетно-посадочных полосах. Первоначально маршрутная сеть соединит Актобе с городами Шалкар, Иргиз и Бозой», - конкретизировал Марат Дауталиев.

«Развитие местных авиалиний необходимо рассматривать не только как развитие авиационной инфраструктуры, но и как эффективный инструмент социально-экономического развития региона. Проект позволит сократить время передвижения между районами, повысить доступность медицинской помощи, стимулировать развитие туризма и деловую активность. Кроме того, реализация проекта создаст более 200 рабочих мест и обеспечит дополнительный экономический эффект для области», - подчеркнул значимость проекта глава региона.

Для эффективной реализации инициативы планируется формирование единой авиационной структуры, объединяющей авиакомпанию‑оператора, техническую службу и управление аэродромной инфраструктурой. Рассматриваются два пути реализации проекта: создание новой авиакомпании с нуля или запуск проекта на базе существующего авиаоператора, второй вариант признан более оперативным.

Поэтапная дорожная карта предусматривает подготовку концепции и бизнес-плана в 2026 году, запуск пилотных маршрутов, развитие аэродромной инфраструктуры и расширение маршрутной сети. В долгосрочной перспективе проект должен стать устойчивой системой регионального авиасообщения, обеспечивающей транспортную доступность и социально-экономическое развитие всей Актюбинской области.

Совещание также охватило вопросы стандартизации посадочных площадок в районах, тарифной политики и планируемого расширения парка малой авиации в ближайшие 5-10 лет. Участники обсудили возможности улучшения транспортной доступности для сельских жителей.

В завершение аким области подчеркнул необходимость контроля за реализацией проекта, взаимодействия с районными акиматами и профильными службами, а также разработки отраслевого плана развития малой авиации на 2026–2030 годы.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Акимат Актюбинской области.

Оставьте комментарий

Ars 2026-03-18 19:16:18
1
А какие марки самолетов примерно будут летать? Можно мне директором базы стать?
Михаил 2026-03-22 16:05:28
1
Опять распил бюджетных денег
Валентина 2026-03-25 16:13:27
1
Автобус пустите из Джуруна в Кандагач регулярно,а то на такси пенсионерам сложно постоянно ездить
Ерсайын 2026-03-26 17:01:10
0
Идея хорошая, Я как бывший начальник аэропорта Кенкияк имея опыт организации местных авиалинии готов делиться своим опытом если конечно считаете необходимым. Это очень не простая задача чтобы осуществить эту работу необходим привлечь специалистов по аэродромной службе для обеспечения безопасности полетов.
- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай