Поднять фюзеляж самолета авиакомпании AirAsia пока не удалось

1142 просмотров
0
Четверг, 15 Янв 2015, 16:24

Индонезийские спасатели не смогли поднять со дна Яванского моря часть фюзеляжа самолета авиакомпании AirAsia, потерпевшего крушение 28 декабря прошлого года. Об этом сообщил руководитель национального поискового и спасательного агентства Индонезии Бамбанг Соэлисти, передает ТАСС.

"Операция проводилась при помощи воздушных баллонов, грузоподъемность каждого составляет 10 тонн. Однако все попытки завершились неудачно", - рассказал он.

Согласно полученным данным, длина найденного обломка составляет около 26 метров. На снимках видно крыло, соединенное с корпусом лайнера А320-200.

Глава индонезийского ведомства признал, что до сих пор не удалось обнаружить большое число погибших. Как ожидалось, в фюзеляже могли находиться тела жертв катастрофы. Соэлисти подчеркнул, что операция будет продолжена.

28 декабря 2014 года самолет А320-200 авиакомпании AirAsia, выполнявший рейс QZ8501 из второго крупнейшего индонезийского города Сурабая в Сингапур, исчез с экранов радаров через 40 минут после вылета, в районе острова Калимантан (Борнео) в Яванском море. На борту лайнера находились 155 пассажиров и 7 членов экипажа, граждане 6 государств (155 - Индонезии, 3 - Южной Кореи, по одному - Великобритании, Малайзии, Сингапура и Франции). На данный момент удалось обнаружить тела 50 погибших.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай