В Норвегии на компанию Tesla подали в суд

485 просмотров
0
bbc.com
Среда, 21 Сен 2016, 23:30

В Норвегии 126 владельцев автомобиля Model S подали в суд на компанию Tesla - истцы недовольны скоростью разгона электрокара, передает Русская служба Би-би-си.

Как сообщает агентство Блумберг, норвежцы хотят, чтобы американский производитель электромобилей вернул им деньги, так как автомобили, по их мнению, не соответствуют заявленным требованиям по мощности и скорости.

Адвокат юридической фирмы Wikborg Rein Каспар Томмессен сообщил Блумбергу, что у машин слишком мало лошадиных сил.

В электромобиле Model S P85D предусмотрен «безумный режим», при котором автомобиль должен разгоняться до 100 км в час всего 3,1-3,3 секунды. Норвежские покупатели утверждают, что в «безумном режиме» автомобиль не разгоняется так быстро.

Представители Tesla сообщили Блумбергу и норвежским СМИ, что тесты, проведенные самой компанией и независимыми экспертами, показали, что реальные характеристики автомобиля соответствуют заявленным.

Один из разочарованных покупателей Фроде Флетен Якобсен сообщил норвежскому изданию Dagens Naeringsliv, что он продал старую версию Model S мощностью в 400 лошадиных сил, чтобы купить более мощную 700-сильную Model S P85D.

Он говорит, что доплатил около 18 тысяч долларов, но, по словам Якобсена, мощность нового автомобиля составила лишь 469 лошадиных сил.

Норвегия стала одним из самых крупных рынков для автомобилей Tesla, сообщает Блумберг. Частично это связано с субсидиями со стороны правительства на покупку электромобилей. Модель Model S P85D больше не продается в стране, ее сменила Model S P90D.

В Норвегии уже подавали в суд на Tesla из-за слишком медленного разгона электрокара P85D. В июне суд постановил выплатить пяти пострадавшим клиентам около 6 тысяч долларов каждому. Тогда СМИ сообщили, что автомобиль разгоняется до 100 км в час за 3,5 секунды.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай