Все вопросы по перевозкам пшеницы сняты

3299 просмотров
0
Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»
Понедельник, 30 Окт 2017, 19:30

У мукомолов Южно-Казахстанской области нет оснований для беспокойства по поставкам зерна в регион

Читайте также
Порт Курык: есть миллион тонн!

АО «Астық Транс» и крупные грузополучатели Южно-Казахстанской области заключили меморандум о сотрудничестве по гарантированному обеспечению перевозок пшеницы для зерноперерабатывающих предприятий региона.

По инициативе национального грузоперевозчика в шымкентском отделении дороги состоялась встреча железнодорожников с крупными поставщиками зерна в регион по вопросам доставки пшеницы грузополучателям ЮКО.

«В настоящее время все вопросы по обеспечению перевозок пшеницы сняты, на подходе к Шымкенту – около 500 вагонов с зерном. Поводов для нагнетания ситуации нет, зерноперерабатывающие предприятия продолжат работу в обычном режиме», - заявил руководитель АО «Астық Транс» - крупного оператора вагоно-зерновозов Р.АЙГАЙБЕКОВ.

 В целом, обеспеченность зерновозами находится на достаточном уровне. В эксплуатационной деятельности АО «Астық Транс» задействовано 5226 вагонов-зерновозов рабочего парка, из которых собственный парк   составляет 2251 единиц и 2975 вагонов-зерновозов, арендуемых у АО «Қазтеміртранс».

Казахстанские компании-операторы имеют в совокупности парк вагонов-зерновозов в количестве 1902 единицы.

АО «КТЖ – Грузовые перевозки» в качестве вагонной помощи привлек дополнительный инвентарный парк вагонов-зерновозов и других железнодорожных администраций. 

Читайте также
Поезда в Казахстане стали быстрее

«В сентябре значительно увеличился срок оборота вагонов. При плане оборота во внутреннем сообщении 13,5 суток, фактически оборот составляет более 20 суток. При внутриреспубликанских перевозках зерновых культур нормативный срок простоя под погрузкой на станциях отправления составляет одни сутки, фактически срок простоя вагонов на элеваторах в ожидании погрузки в среднем увеличился до пяти суток», - пояснил руководитель крупного оператора зерновозов в республике.

«В выходные и праздничные дни элеваторы  работают только по двойному тарифу, из-за чего грузоотправители вынуждены делать перерыв, что становится причиной   сверхнормативных простоев вагонов, осложнения грузового движения по сети, сбоев в своевременной подаче вагонов, а также  приема, согласования и обеспечения последующих заявок грузоотправителей», - говорит Р.Айгайбеков.

Для гарантированного обеспечения перевозок социально-значимых грузов АО «Астық Транс» подписало меморандум о сотрудничестве с крупными грузополучателями Южно-Казахстанской области.

АО «Астық Транс» будет осуществлять транспортировку зерна в соответствии с условиями договоров с участниками зернового рынка.

АО «Астық Транс» обеспечивает больше 90% всех внутренних перевозок. В прошлом году на внутреннем рынке перевезено 2,77 млн тонн. В 2017 г. планируется перевезти 2,76 млн тонн.

В среднем ежегодно внутриреспубликанские перевозки зерновых грузов сохраняются на уровне 3 млн тонн, что составляет порядка 45 000 вагоноотправок.

Фото: пресс-служба АО «КТЖ-Грузовые перевозки».

Министр внутренних дел РК
Назрела необходимость ограничения времени реализации спиртного в развлекательных заведениях. В указанных объектах в опьянении совершено более 1 400 преступлений, в том числе три убийства.
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
МВД Казахстана закручивает пробки на рынке алкоголя
Что стоит за попыткой ужесточения продаж алкогольных напитков?
Индрик-зверь: Что известно о монстре, затмившем динозавров на территории Казахстана
Занимательная история от Андрея Михайлова
Судмедэксперты по делу Bek Air: при «тысячекратных перегрузках» человек может выжить
В Алматы продолжаются слушания по делу о катастрофе самолета Fokker-100
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
У кого пульт с кнопкой: цифровой тенге – благо или тотальный контроль?
Сможет ли государство обеспечить неприкосновенность критических данных
Куантай Абдимади: Мужчина имеет право быть слабым
Актер о страхах, ролях и жизни между аулом и большим экраном
Трансформация ШОС – альтернатива «старым правилам»?
Константин Сыроежкин: Необходимо научиться ощущать себя суверенным государством
«Железная дорога в тупике»: как развивается казахстанская логистика
Эксперт о закрытии границ, дефиците вагонов и перспективах железнодорожных перевозок
Когда правительство возьмётся за яйца
Прагматично-патриотическое молодёжное движение издало "Ежедневник строителя Второй Республики" с цитатами президента