Air Astana решила взыскать с пассажира 9,5 млн тенге

5454 просмотров
0
Данил Шемратов
Пятница, 29 Ноя 2024, 09:00

Пассажир так торопился выйти из самолета, что вскрыл аварийный выход

23 декабря 2023 года в аэропорту г. Алматы приземлилось воздушное судно компании “Эйр Астана”, выполнявшее рейс №7106 по маршруту Шымкент-Алматы. Во время ожидания трапа для высадки пассажиров один из них, Д.Б., не дождавшись нормального спуска, открыл аварийный выход с борта, расположенный на 12 ряду салона самолета. Этот выход предусмотрен исключительно для экстренных ситуаций, и при его открытии разворачивается надувной трап. По этому трапу пассажиры не просто сходят, а буквально съезжают на землю. Естественно, в нормальных условиях такое приземление запрещено. Нетерпеливому пассажиру не дали “скатиться”…

Читайте также
Шымкентец получил срок за недонесение о преступлении

После открытия аварийного выхода пассажир, сразу получивший статус “деструктивного”, члены экипажа мгновенно сообщили об этом специальным службам аэропорта. Те вызвали сотрудников линейного отдела полиции аэропорта г. Алматы. Был составлен протокол и даже акт “передачи деструктивного пассажира органам внутренних дел”.

17 января 2024 года ответчик был привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 566 Кодекса об административных правонарушениях РК (Нарушение правил поведения на воздушном судне) и оштрафован. Впрочем, как оказалось, административный штраф стал не самым большим наказанием для торопыги.

Позже выяснилось, что у самолета сломался надувной трап. В результате уже летом 2024 года АО “Эйр Астана” подало иск в Турксибский районный суд города Алматы к гражданину Д.Б. с требованием возмещения причиненного материального ущерба.

“В результате открытия аварийного выхода и активации надувного аварийного трапа ответчиком истцу потребовалась замена трапа. Расходы истца по замене аварийного трапа составили 9 551 922 тенге, которые включают стоимость запасных частей при ремонте аварийного трапа в Турции и таможенные расходы по импорту нового аварийного трапа в Республику Казахстан”, - указывалось в исковом заявлении.

В связи с этим, АО “Эйр Астана” просило суд взыскать с Д.Б. сумму материального ущерба в размере 9 551 922 тенге, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 286 557 тенге. Суд заявление принял и начал гражданское производство.

Читайте также
Драка с водителем автобуса привела к гибели пассажирки

Ответчик Д.Б. в ходе подготовки к судебному процессу исковые требования не признал. Он обещал подключиться к судебному процессу в режиме онлайн вместе с представителем-адвокатом. Однако на судебное разбирательство, состоявшееся дважды, Д.Б. так и не подключился. Он не явился на заседания, не представил суду причины своего отсутствия, а также не предоставил отзыв на иск. Также он не пытался прийти к заключению мирового или медиативного соглашения с истцом. В общем, стороны к примирению не пришли.

Суд провел дело без ответчика (что предусмотрено). Рассмотрев все предоставленные основания, председательствующая по делу судья Алма АБДУХАЛЫКОВА приняла решение удовлетворить иск АО “Эйр Астана” в полном объеме.

Ответчик апелляции не подавал. Решение уже вступило в законную силу.

Все верно, все по закону. Но все-таки остается вопрос: почему аварийный трап сломался? По нему ведь даже никто не катался. Он вообще разворачивался? Этот “деструктивный пассажир” был парнем из Алматы. Но на рейсе Шымкент-Алматы наверняка было и немало шымкентцев. И если бы они увидели возможность “аварийного выхода”, наверняка нашлись бы и другие ретивые, которые захотели бы воспользоваться “горкой”.

Зря Д.Б. не пришел в суд с твердым утверждением, что ничего он не ломал.

Зато теперь точно знаем, что тот аварийный трап починили. Только бы не понадобился!

Фото: © Ratel.kz / Айдын Олжаев.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Сокращение должности — не сокращение прав
Адвокат Асқат Сулубек о том, могут ли военнослужащего при сокращении должности заставить перейти на другую службу и отказаться от предусмотренных законом гарантий
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Казахстан предложил разместить у себя штаб-квартиру Банка развития ШОС
На встрече в Душанбе также обсуждались расчёты в нацвалютах, транспортные коридоры и ИИ
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай