Kazakhstan-Azerbaijan railroad transportations rise 3.5-fold

1660 просмотров
0
Ратель
Пятница, 17 Июн 2022, 15:00

The volume of transportations between JSC NC Kazakhstan Temir Zholy and CJSC Azerbaijan Railways reached 1,388,100 tons

In January-May 2022 railroad transportations between Kazakhstan and Azerbaijan increased more than 3.5fold against the same period in 2021, Kazinform learned the Kazakhstan Temir Zholy company's office in Baku.

Читайте также
Foreign Minister awards II degree Dostyk Order to Ambassador of Kuwait

The volume of transportations between JSC NC Kazakhstan Temir Zholy and CJSC Azerbaijan Railways reached 1,388,100 tons having increased by 1,088,800 tons or by 364% compared to the same period in 2021.

The volume of exports to Azerbaijan rose by 128,300 tons or 6.1-times primarily due to grain shipment. Meanwhile, the growth of transportation through Azerbaijan amounted to 884,600 tons, or 13.5 times due to the shipment of oil products and ferrous metals. Imports to/through Azerbaijan increased by 72,800 tons or by 115% due to an increase in the transportation of chemicals and soda.

Transit transportations rose by 3,100 tons or by 2% due to growth of foodstuffs transportation.

According to the Azerbaijani Center for Agrarian Research, in January-May 2022 export of Kazakhstan’s grain to Azerbaijan made 146,900 tons and amounted to $49.1mln.

Compared to January-May 2020 (6,300 tons), the volume of exports rose by 2218.4%, and by 2834.4% in monetary terms.

The share of Kazakhstan’s grain in Azerbaijan’s imports made 41.1%.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд