Про две беды: законы и дороги

2279 просмотров
0
Алёна ВОСКОВЕЦКАЯ
Среда, 14 Сен 2016, 19:15

Президент Международной автомобильной ассоциации Жан Тодт хочет научить наших водителей безопасно ездить

* Сейчас ситуация на дорогах в Казахстане, как во Франции 40 лет назад

* 750 тысяч автомобилей ежедневно колесят по Алматы

* Даже один погибший в ДТП человек – это много

Читайте также
Народная примета: сел пьяным за руль – станешь главой Минюста

Сейчас ситуация на дорогах в Казахстане, как во Франции 40 лет назад

Жан ТОДТ – в прошлом успешный автогонщик (на его счету такие гонки, как «Париж-Дакар», «Ле-Ман») и руководитель команды «Формулы-1» Ferrari, который привел к чемпионскому титулу Шумахера. Теперь же он руководит Международной автомобильной ассоциацией (FIA).

Четыре года назад г-н Тодт уже приезжал в Казахстан и говорил о том же – о безопасности на дорогах и улучшении качества вождения - важнейшей мировой задаче FIA. Однако за это время на дорогах страны мало что изменилось.  

- Я бывал в странах, где движение и качество дорог намного лучше, чем в Казахстане, - говорит Жан Тодт, - и где намного хуже. Ваша страна где-то посередине и предстоит еще очень много работы. Сейчас ситуация на дорогах Казахстана такая, какая была во Франции 40 лет назад!

750 тысяч автомобилей ежедневно колесят по Алматы

А ситуация такова: сейчас на дороги только Алматы ежедневно выезжает около 550 000 автомобилей, еще 200 000 – иногородние, которые приезжают в город на работу или «таксовать». При этом Алматы держит печальную пальму первенства в стране по количеству ДТП – только за первое полугодие 2016 года произошло 2127 аварий.

Читайте также
Страшная авария произошла в Шымкенте

Данные статистики по всему Казахстану тоже не утешают – за полгода на дорогах страны погиб 731 человек, 9045 получили травмы и увечья. Правда, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года показатели травматизма и смертности снизились на 3,3%.

- Для сокращения количества ДТП принимаются различные меры, - рассказал заместитель акима Алматы Румиль ТАУФИКОВ. – Это и анализ причин аварий, и установка камер слежения, и политика увеличения штрафов… Все это дает свои плоды, но медленно.

Даже один погибший в ДТП человек – это много

А пока каждый год на дорогах Казахстана гибнет около 4000 человек, что очень и очень много, считает Жан Тодт. Улучшить ситуацию в нашей стране поможет лишь комплексный подход: более качественное обучение водителей, правильная и грамотно нанесенная дорожная разметка… и, главное - желание государственных органов что-то изменить и действовать при этом быстро и четко. 

- Даже один погибший в ДТП человек – это много, - считает Жан Тодт. – Наше стремление – нулевая смертность и травматизм на дорогах всего мира.

По словам Тодта, в Казахстане необходимо доработать законодательную базу, а именно – усилить ответственность за нарушения и ДТП (даже если это не понравится самим участникам дорожного движения).

- Ремень безопасности, правильная экипировка для мотоциклистов, соблюдение скоростного режима и трезвость за рулем – соблюдение этих очень простых правил помогут вполовину снизить показатели смертности и аварийности, - уверен Жан Тодт.

Уже завтра, 14 сентября, президент FIA примет участие в конференции по безопасности дорожного движения в Астане.

Оставьте комментарий

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай