В дорожной отрасли региона регулярно вспыхивают скандалы
Сеть автомобильных дорог Северо-Казахстанской области составляет 8,6 тыс. км. По данным руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата СКО Максата БАЯХМЕТ, в хорошем и удовлетворительном состоянии находится 81% республиканских трасс, проходящих по региону, и 78% дорог областного районного значения.
- Ежегодно проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному, среднему и текущему ремонту, а также работы по содержанию автодорог, - сказал Баяхмет на заседании Общественного совета области. – Увеличена доля капитальных видов ремонта в сравнении с прошлыми годами, это позволяют увеличить срок службы дорожного полотна, также увеличиваются гарантийные обязательства и ответственность подрядных обязательств.
В своем докладе спикер привел множество цифр, которые свидетельствуют, что дела в дорожной отрасли становятся все лучше. Так, по словам главы управления, за три последних года с учетом амортизации улучшено порядка 1,2 тыс км или 17% дорожной сети. В 2022 году на автодороги СКО было выделено более 22 млрд тенге! В текущем году утвержден бюджет на 19,7 млрд тенге.
- Когда слушаешь доклад Максата Куанышпаевича, эти цифры, создается впечатление, что в отрасли все хорошо, однако, когда сам проедешь по нашим дорогам, в том числе по свежеотремонтированным, почитаешь прессу и соцсети, складывается иная картина, - сказал председатель постоянной комиссии совета Петр ШАРАПАЕВ.
Он привел примеры: в селе Заря района Шал акына недавно отремонтированный участок трассы уже разбит. Жители села Акбулак Уалихановского района в плохую погоду выбраться из деревни без специальной техники практически не могут. Много лет в ужасном состоянии дорога от села Карагамыс до села Светлого Айыртауского района. Для жителей села Бескудук Есильского района, что всего в 25 км от горда, добраться в Петропавловск - настоящий квест. Дорога в таком в плачевном состоянии, что ее, можно сказать, и нет вовсе.
- Все помнят историю в селе Заградовка Есильского района с "исчезновением" 50 дорожных знаков, а там на ремонт шести км выделили 340 млн тенге, - сообщил общественник. - Нельзя не отметить вопиющий резонансный случай в районе имени Габита Мусрепова, где приняли в эксплуатацию дорогу, которой по факту вообще не было, а имело место хищение бюджетных средств - больше 420 млн тенге! Буквально недавно генпрокуратура озвучила итоги проверки. А вспомните отвратительную дорогу, засыпанную щебнем, в Жамбылском районе, на ремонт которой из Нацфонда и республиканского бюджета были выделены большие средства.
К слову, антикоррупционная служба СКО выявила, что за последние три года щебеневание дорог привело к неэффективному расходованию 5 млрд тенге. Определить фактический объем таких работ, провести экспертизу просто невозможно. Щебеневание в Петропавловске проводили без составления ПСД, на основании завышенных сметных расчетов. Чтобы исключить коррупционные схемы хищения, такие виды работ оставят в прошлом, грейдерные дороги заменят на асфальтированные.
- Такие скандальные факты говорят об определенном упадке отрасли, где можно выделить ряд проблем, - отметил Шарапаев. - Строительство дорог не носит системного характера, сами проекты низкого качества, неэффективная тендерная система, молодежь не идет в отрасль. Я считаю, нам необходимо более широкое привлечение гражданского общества к контролю за состоянием, содержанием, ремонтом и строительством дорог. Нужна интерактивная карта дорог, где будет отражено их состояние, планы по строительству и ремонту.
Фото: © Ratel.kz / Елена Чернышова, ОС СКО.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!
