Безответственность подрядчиков является основной причиной дефектов при строительстве дорог в СКО

1335 просмотров
0
Ратель
Воскресенье, 02 Авг 2020, 18:00

В области представители мониторинговой группы и центра качества дорожных активов проверили качество ремонта дорог

О результатах 11 совместных выездов рассказал первый заместитель руководителя департамента по противодействию коррупции Нурлан ЖАХИН, передает Казинформ.

По его словам, выявили многочисленные нарушения.

"Основными причинами дефектов является безответственность подрядчиков, экспертов технического надзора, некачественный материал и продавливание полотна большегрузными автомашинами. В пределах своей компетенции Антикоррупционная служба регистрирует отдельные материалы, содержащие возможные признаки хищений, и направляет в соответствующие уполномоченные органы для получения оценки", - сказал Н.Жахин.

В департаменте считают, что детально исследовать проблемы качества автодорог можно благодаря специальным передвижным лабораториям.

В качества примера Жахин привел выезд на участок дорог "Булаево - Советское".

"На Карте открытых бюджетов видны характеристики: стоимость ремонта составляет 414 705 600 тенге, толщина асфальта – 9 сантиметров, ширина дороги – 6 метров, срок гарантии – 2 года и подрядная компания – ТОО "Дорожник Ашық Аспан". При выезде на участок отобраны образцы верхнего слоя асфальта - керны - в нескольких местах. После извлечения 6 кернов их толщина составляла в среднем 7,5 см вместо положенных 9 см. Полностью мониторинг завершится после окончания лабораторных испытаний образцов", - рассказал замруководителя Антикоррупционной службы.

Иллюстративное фото: utv.ru.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд