Усилить контроль качества дорог предлагают депутаты сената

1103 просмотров
0
Ратель
Четверг, 26 Ноя 2020, 13:00

Несмотря на разрешенные законом к перевозу по дорогам 25 тонн, реально перевозится 40 тонн

Заместитель председателя сената Нурлан АБДИРОВ, сенаторы Рыскали АБДИКЕРОВ и Сергей ЕРШОВ направили премьер-министру депутатский запрос, в котором говорится о проблемных вопросах, связанных с состоянием автодорог в стране. Они отметили, что ежегодно на ремонт и содержание выделяются большие деньги.

Самая распространённая проблема дорожной сферы – перегруз грузовых машин. Это приводит к преждевременному сносу и реконструкции построенных дорог. По статистическим данным, только 9,3% дорог в стране выдерживают 10 тонн груза, а 90,7% не выдерживают и самого малого груза автотранспорта.

Согласно закону, по дорогам общего пользования автомобильному транспорту запрещено перевозить больше 25 тонн груза. Однако по этим дорогам перевозится до 40 тонн.

"Особое внимание необходимо уделить регулирующему органу, который предотвратит эту проблему. В нашей стране 95,6 тысяч километров дорог. Общая численность инспекции транспортного контроля составляет 278 специалистов, а количество транспортных пунктов пропуска 53. Исходя из этого, один транспортный пункт должен охватывать около 2000 километров дорог. Этого недостаточно, чтобы полностью контролировать ситуацию", - отметил Рыскали Абдикеров.

Депутаты просят усилить досмотр и контроль большегрузных автомобилей и дать возможность предоставления правоохранительным органам права расследовать факты перевозки.

Информация:  Пресс-служба Сената Парламента РК.

Фото: Сенат Парламента РК.

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
До 20% - разрыв между ценой квартиры в объявлении и ценой реальной сделки в Алматы
Что происходит с реальными ценами и рынком недвижимости
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Две исторические победы за один день: что происходит с политической картой Германии
АдГ впервые победила в Мекленбурге, Левые – в Берлине: Германия меняет политическую карту
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай