В Казахстане утверждены правила поведения пассажиров на борту самолета

601 просмотров
0
kaztag.kz
Суббота, 09 Сен 2017, 16:00

В Казахстане утверждены правила поведения на борту воздушного судна. Соответствующий приказ министра по инвестициям и развитию РК Жениса Касымбека от 30 июня 2017 года № 416 опубликован в субботу в официальной печати, передает КазТАГ.

«В соответствии с подпунктом 3) пункта 5 статьи 57 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» приказываю: 1. Утвердить прилагаемые правила поведения на борту воздушного судна», - говорится в тексте документа.

Так, согласно правилам, пассажиры воздушного судна обязаны предоставить посадочный талон для проверки членам экипажа, занять свое место согласно посадочному талону, с размещением личных вещей и ручной клади на специально отведенных местах, а в случае несоответствия багажа габаритам ручной клади – сдать багаж в багажный отсек; не должны создавать препятствия для передвижения других пассажиров или членов экипажа; обязаны застегнуть ремни пассажирского кресла по распоряжению командира воздушного судна или при включении информационных знаков, обязывающих выполнить указанные действия (рекомендуется оставлять привязные ремни застегнутыми в течение всего полета); по указанию членов экипажа отключать радиоэлектронные приборы и средства связи либо переводить их в автономный режим «в полете»; соблюдать дисциплину и порядок до конца всего полета; безоговорочно выполнять требования командира воздушного судна и других членов экипажа, а также действия, указанные на включенных информационных табло.

Кроме того, пассажирам запрещено:  вставать, ходить по салону и стоять в проходах во время руления, взлета и посадки самолета; создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров или препятствующие работе членов экипажа; использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний членов экипажа; входить или пытаться проникнуть в кабину пилотов; допускать по отношению к другим лицам на борту воздушного судна любое словесное оскорбление, применение насилия либо угрозы его применения; употреблять алкогольные напитки, включая купленные в магазинах беспошлинной торговли, за исключением предложенных на борту воздушного судна в рамках стандартного обслуживания; пересаживаться на место, отличное от указанного в посадочном талоне, без разрешения или указания члена экипажа.

«В случае нарушения настоящих правил лицами, находящимися на борту воздушного судна, командир ВС, в зависимости от уровня угрозы, принимает необходимые меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна в соответствии со статьей 57 Закона («Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» – КазТАГ)», - подчеркивается в документе.

Вместе с тем в документе прописано, что пассажиры могут отказаться от полета при обоснованном беспокойстве по поводу своей безопасности; обращаться к членам экипажа и требовать у них защиты в случаях, если их жизни, здоровью или личному достоинству угрожает опасность.

Настоящие правила являются обязательными для всех лиц, находящихся на борту воздушного судна авиакомпаний РК в период полета, подчеркивается в документе.

Приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Нобелевская премия за новую возможность лечения Паркинсона, эпилепсии и восстановления зрения
Оптогенетика позволяет управлять активностью нервных клеток с помощью света
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай