Миллиардный штраф заплатит китайская компания "Синьсин"

4304 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Понедельник, 28 Апр 2025, 13:30

Экологи ВКО вновь нашли нарушения в работе предприятия, взыскивающего немалые суммы с казахстанских фирм

Департамент экологии ВКО по требованию региональной природоохранной прокуратуры провёл проверку товарищества с ограниченной ответственностью "Китайская компания по строительству и развитию Синьсин" на предмет нарушений экологического законодательства. Конкретно – эксплуатации асфальтобетонной установки и дробильного комплекса без экологического разрешения для объектов второй категории.

Читайте также
Свыше 200 млн штрафа выписали китайской фирме, взыскивающей миллиарды с казахстанских компаний

Итак, постановлением инспектора ТОО было привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 328 КоАП. Постановлением суда вина товарищества установлена. Наложен штраф в размере одного миллиарда тенге. Китайская фирма обжаловала его в вышестоящей инстанции, но безрезультатно, судебный документ был оставлен без изменения.

К слову, в прошлом году эту же фирму штрафовали на 262 555 528 тенге. Штраф оплачен в доход государства в полном объеме, отчитались чиновники. Выданное предписание об устранении выявленных нарушений предприятием исполнено. А в 2021 году фирме был предъявлен иск на сумму 141 658 146 тенге. Тогда департамент экологии Восточного Казахстана огласил данные проверки в отношении китайской компании, которая реконструирует участок международной автомобильной трассы в Тарбагатайском и Зайсанском районах, заказчиком которой стал областной филиал АО "НК "КазАвтоЖол". Визит экологов на объекты компании в регионе состоялся после представления транспортной прокуратуры.

А за пару месяцев до этого больше десятка бизнесменов, занимающихся доставкой людей из одного населённого пункта в другой в Зайсанском районе Восточного Казахстана, были весьма недовольны качеством объездной дороги. По ней им приходится регулярно ездить, пока на отрезке международной трассы "Омск - Майкапшагай" шли работы по реконструкции. Не договорившись лично, перевозчики обратились в региональную палату предпринимателей, мотивировав свое недовольство не только большими тратами на запасные части для транспортных средств, но и опасением за жизнь пассажиров, которые в свою очередь были раздосадованы постоянной тряской и пылью, которой им приходится дышать. Заметим, что по данным ряда СМИ фирма эта имеет отношение к огромной китайской корпорации China Xinxing Corporation. Впрочем, есть такие упоминания и в открытых источниках и социальных сетях гигантской корпорации. В них они как раз пишут о работе на востоке Казахстана.

Читайте также
На китайскую строительную компанию наложили крупный штраф за экологический ущерб в ВКО

Напомним, China Xinxing Corporation засветилась в скандале, связанном со строительством трассы Калбатау-Майкапшагай, которая так и не была достроена. Китайской компании удалось взыскать с казахстанского "Банка ЦентрКредит" гарантийные обязательства на сумму 27,4 миллиарда тенге. При этом юристам, представляющим их интересы в суде, был выплачен рекордный гонорар - 1,267 миллиарда тенге, который больше напоминает взятку, чем представительские расходы. 

Подробнее о том, как китайские компании строят дороги в рамках инвестиционных программ, получают огромные авансы, извлекают солидный доход от реализации проектов, не исполняют свои обязательства в срок и при этом взыскивают миллиарды с казахстанских банков, читайте в материалах Сергея ПЕРХАЛЬСКОГО здесьздесь и здесь

Фото: © Ratel.kz / Айдын Олжаев.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстана
- Работая в Швейцарии, я проводил встречи с очень крупными и известными предпринимателями, их рачительное отношение к расходованию личных средств и желание не выделяться из общей массы людей просто изумляли. Владельцы многомиллиардных состояний жили в однокомнатных номерах гостиниц и не позволяли себе летать в первом классе, не говоря уже о частных самолетах. Но это наработанный веками код поведения.
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Обвинения Николаса Мадуро в производстве наркотиков и связях с наркокартелями – это повод без фактов
Максим Крамаренко о причинах спецоперации США
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
От запрета фонограмм до аттестации школ
Почему гуманитарная реформа рискует остаться на бумаге
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
Три больших трека в сотрудничестве Казахстана и США
Для казахстанской стороны критически важно, чтобы санкции не были барьером