Санкции в действии: Belavia отправила свои самолёты в Казахстан

9138 просмотров
0
Ратель
Среда, 27 Окт 2021, 19:40

Embraer 195-E2 является самым новым и вместительным самолётом бразильского производителя

Три новейших самолёта авиакомпании "Белавиа" Embraer E195-E2 с регистрационными номерами EW-555PO, EW-560PO и EW-563PO во вторник, 26 октября, вылетели в столицу Казахстана Нур-Султан. Один из них (EW-563PO) — в юбилейной ливрее Belavia, сообщает motolko.help

По информации издания, из-за санкций бразильский производитель не предоставил компании обновлённую базу данных, без которой самолёты летать не могут. По этой причине "Белавиа" была вынуждена от них избавиться.

Читайте также
Беларусь пала... В объятия России

Embraer 195-E2 является самым новым и вместительным самолетом бразильского производителя. "Белавиа" получила эти самолёты новыми в конце 2020 — начале 2021 года в компоновке по 125 мест. Поступали они через лизинговую компанию AerCap, для которой простой самолётов был бы невыгоден. А эксплуатировать их, не получив доступ к новой базе данных, "Белавиа" не смогла.

Вероятнее всего, самолеты переданы (на условиях аренды, или полной продажи) казахстанской авиакомпании Air Astana, так как это единственная авиакомпания в стране, допущенная к эксплуатации Embraer E2.

Также сообщается, что в январе закончится действие страховых полисов на самолёты белорусской авиакомпании. На данный момент большая часть ее авиапарка находится под реальной угрозой простоя из-за санкций, которые не позволят европейским компаниям продлить страховку.  

Фото: Sputnik / Андрей Александров.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд