Акимат Астаны опроверг информацию об угрозе подтопления аэропорта

475 просмотров
0
kaztag.kz
Четверг, 01 Мар 2018, 23:30

В акимате Астаны заверили, что угроз подтопления столичного аэропорта нет, передает КазТАГ со ссылкой на сообщение пресс-службы акимата.

«По словам заместителя акима города Астаны Космана Айтмухаметова, на текущий момент по итогам выездного обследования сотрудниками РГП «Казгидромет» и ДЧС Астаны ориентировочно ожидается 280 млн куб.м (талой воды – КазТАГ), из них часть пойдет для пополнения водохранилища, а часть попадет в контррегулятор и будет использована в целях организации санитарных попусков для промывки русла реки Ишим», - говорится в распространенном сообщении пресс-службы акима Астаны.

По сведениям акимата, в настоящий момент объем воды в озере Майбалык составляет порядка 62 млн куб.м. Максимальный объем - до 80 млн куб.м.

«В марте текущего года акиматом Астаны будет проведена очистка действующего канала от озера Майбалык до канала «Нура-Ишим», - сообщает пресс-служба.

«Таким образом, никаких угроз для подтоплений территории столичного аэропорта нет», - заключается в сообщении.

Как сообщалось, обеспокоенность по поводу возможного подтопления аэропорта высказал в четверг вице-министр внутренних дел РК Юрий Ильин.

«Сохраняется угроза подтопления аэропорта столицы в районе оз. Майбалык, что требует строительства сооружения для отвода излишков вод из него», - заявил Ю.Ильин на заседании круглого стола в мажилисе парламента.

В целом он не исключил угрозу подтопления столицы этой весной.

«Весной 2017 года из Вячеславского водохранилища близ Астаны излишки паводковых вод были перехвачены защитной дамбой астанинского контррегулятора, но в истории контррегулятора это была наивысшая точка, порядка 260 млн кубометров воды. Опорожнение чаши контррегулятора осуществляется с минимальным расходом всего лишь до 50 кубометров в секунду в течение более 2 месяцев, когда защитные сооружения не предназначены на такой длительный период эксплуатации содержания данного объема воды», - пояснил Ю. Ильин.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай