Казахстан и Узбекистан намерены совместно производить краны, бензовозы, самосвалы

538 просмотров
0
kaztag.kz
Понедельник, 11 Дек 2017, 21:30

Краны, бензовозы и другую технику планируют совместно производить Казахстан и Узбекистан, сообщает пресс-служба Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности РК, передает КазТАГ.

«Казахстанский завод «Тыныс» и узбекское предприятие Krantas Group намерены организовать производство спецтехники для различных отраслей промышленности и строительного сектора. Автокраны грузоподъемностью от 16 до 100 тонн, краны-манипуляторы, самосвалы, автоцистерны-бензовозы для транспортировки нефтепродуктов, грузовой транспорт будут производиться в Казахстане на основе самых современных и передовых технологий», - говорится в сообщении в понедельник.

В МОАП РК отметили, что стороны провели маркетинговый анализ потребностей отечественного рынка в спецтехнике, разработали соответствующую техническую и конструкторскую документацию. Сейчас, по данным ведомства, ведется подготовка производственной площадки на базе завода «Тыныс».

«Предпринимаемые компаниями мероприятия позволят наладить в Казахстане сборку востребованной, конкурентной продукции, имеющей значительный экспортный потенциал, что послужит основой для развития сотрудничества машиностроительных отраслей 2 стран», - заявил генеральный директор казахстанского предприятия Кайрат Калманбаев.

Напомним, меморандум о сотрудничестве в сфере оборонно-промышленного комплекса между Казахстаном и Узбекистаном был подписан на II казахстанско-узбекском бизнес-форуме в Ташкенте 16 сентября. Изначально сообщалось о том, что сотрудничество подразумевает производство спецтехники для военных нужд.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай