В МЭ РК пояснили разграничение функций ведомств в производстве и распределении авиатоплива

453 просмотров
0
kaztag.kz
Вторник, 26 Дек 2017, 18:00

Министр энергетики РК Канат Бозумбаев объяснил, почему его ведомство не отвечает за распределение топлива для авиакомпаний, передает КазТАГ.

«Есть курирующее ведомство в лице Министерства по инвестициям и развитию РК, которое распределяет графики поставки авиакеросина, который вырабатывается на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ). Мы вырабатываем авиакеросин и говорим – распределяйте среди авиакомпаний сами, раз это дефицит. Это не наш вопрос», - подчеркнул К.Бозумбаев на пресс-конференции в правительстве во вторник.

Ранее он сообщил, что на двух НПЗ в Казахстане - в Павлодаре и Атырау - будут производить авиакеросин.

«Наша страна производит, по крайней мере, производила до модернизации НПЗ, топливо только на Шымкентском НПЗ. Маленький объем есть в Атырау. Это связано с несовершенством технологий на наших НПЗ и с тем, что Павлодарский НПЗ переориентирован на достаточно тяжелую российскую нефть в части того, что в ней высокое содержание растворенной серы. На этих заводах не было установок по очистке топлива от серы. Теперь в Павлодаре эта установка построена, в Атырау тоже - эти два завода будут выпускать авиакеросин. Только немного изменится его стандарт – он станет западным», - пояснил он.

По словам министра, Шымкентский завод всегда обеспечивал потребность рынка примерно на 50%, а 50% - закупали извне.

«По большей части в Российской Федерации. Так получилось, что летом прошлого года авиакеросин был нужен самой России. Поэтому российские НПЗ стали отказывать нам в приобретении авиакеросина, и руководитель «Эйр Астаны» Питер Фостер попросил Правительство РК вмешаться», - напомнил глава минэнерго.

Он пояснил, что в итоге была достигнута договоренность о помощи авиакомпании по приобретению авиакеросина в случае необходимости.

«Вплоть до января 2018 года включительно топливо у «Эйр Астаны» есть. В авиакомпании SCAT, наверное, подумали, что мы тоже должны помогать им в этом вопросе. Это не так», - сказал министр.

Напомним, недавно казахстанская авиакомпания SCAT заявила о возможном повышении стоимости билетов и изменении расписание рейсов из-за проблем с поставкой топлива.

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
США перебрасывают к Ирану около 9 тысяч военных: Трамп допустил новые удары
На фоне угрозы новой эскалации Brent держится выше 100 долларов за баррель
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай