В МЭ РК пояснили разграничение функций ведомств в производстве и распределении авиатоплива

381 просмотров
0
kaztag.kz
Вторник, 26 Дек 2017, 18:00

Министр энергетики РК Канат Бозумбаев объяснил, почему его ведомство не отвечает за распределение топлива для авиакомпаний, передает КазТАГ.

«Есть курирующее ведомство в лице Министерства по инвестициям и развитию РК, которое распределяет графики поставки авиакеросина, который вырабатывается на Шымкентском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ). Мы вырабатываем авиакеросин и говорим – распределяйте среди авиакомпаний сами, раз это дефицит. Это не наш вопрос», - подчеркнул К.Бозумбаев на пресс-конференции в правительстве во вторник.

Ранее он сообщил, что на двух НПЗ в Казахстане - в Павлодаре и Атырау - будут производить авиакеросин.

«Наша страна производит, по крайней мере, производила до модернизации НПЗ, топливо только на Шымкентском НПЗ. Маленький объем есть в Атырау. Это связано с несовершенством технологий на наших НПЗ и с тем, что Павлодарский НПЗ переориентирован на достаточно тяжелую российскую нефть в части того, что в ней высокое содержание растворенной серы. На этих заводах не было установок по очистке топлива от серы. Теперь в Павлодаре эта установка построена, в Атырау тоже - эти два завода будут выпускать авиакеросин. Только немного изменится его стандарт – он станет западным», - пояснил он.

По словам министра, Шымкентский завод всегда обеспечивал потребность рынка примерно на 50%, а 50% - закупали извне.

«По большей части в Российской Федерации. Так получилось, что летом прошлого года авиакеросин был нужен самой России. Поэтому российские НПЗ стали отказывать нам в приобретении авиакеросина, и руководитель «Эйр Астаны» Питер Фостер попросил Правительство РК вмешаться», - напомнил глава минэнерго.

Он пояснил, что в итоге была достигнута договоренность о помощи авиакомпании по приобретению авиакеросина в случае необходимости.

«Вплоть до января 2018 года включительно топливо у «Эйр Астаны» есть. В авиакомпании SCAT, наверное, подумали, что мы тоже должны помогать им в этом вопросе. Это не так», - сказал министр.

Напомним, недавно казахстанская авиакомпания SCAT заявила о возможном повышении стоимости билетов и изменении расписание рейсов из-за проблем с поставкой топлива.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Виталий Колточник: Токаев и новая архитектура мира
Казахстан в Совете мира и логике Авраама
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд