Владелец сгоревшего в Актюбинской области автобуса не имел лицензии на перевозки

606 просмотров
0
КАЗИНФОРМ
Четверг, 18 Янв 2018, 17:00

В Министерстве по инвестициям и развитию РК сообщили подробности жуткого ДТП в Актюбинской области, унесшего жизни 52 человек, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу министерства.

По данным ведомства, инцидент произошел 18 января 2018 года в 10.30 (по времени Астаны) на 1068 км автодороги «Самара-Шымкент», в 10 километре от поселка Калыбай (Актюбинская область, Иргизский район). По предварительным данным, пострадало 57 человек, из них 52 пассажира погибли, пять пассажиров вышли своими силами (все граждане Республики Узбекистан). Отмечается, что автобус осуществлял международную перевозку по маршруту Шымкент (РК) - Казань (РФ).

«На место пожара направлены трассовые медико-спасательные пункты Центра медицины катастроф «ЦМК» (4 человек и 1 единиц техники), представители АО «КазАвтоЖол» (5 человек и 4 единиц техники), начальник отделения ЧС Иргизского района, ПЧ-9 Иргизского района (4 человек и 1 единиц техники) и пожарный пост ПЧ-7 поселка Карабутак ГУ «СП и АСР» (5 человек 1 единиц техники). Расстояние от областного центра - 320 км», - говорится в сообщении.

Между тем, в министерстве уточнили, что сгоревший автобус KassbohrerSetra (Х335РСМ, вместимостью 59 человек) 1989 года выпуска принадлежал Мехтиеву Ордухану Сабироглы. В перечне регулярных маршрутов он отсутствует. Лицензию на нерегулярные пассажирские перевозки не получал (имеется вероятность работы по договору аренды). Обязательный техосмотр: 17.08.2015 года (ЦТО ИП «Искаков Н.Е.», г. Шымкент), срок завершения 17.02.2016 года.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Несуществующие квартиры продавали под видом участия в программе реновации Алматы
Прокуратура возобновила досудебное расследование о долевом строительстве в отношении Садыковой
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай