Япония планирует к 2050 году построить космический лифт

943 просмотров
0
Среда, 24 Сен 2014, 14:00

Японская корпорация Obayashi заявила, что построит к 2050 году лифт, способный перевозить пассажиров и грузы в космос на расстояние 96000 километров, передает РИА Новости со ссылкой на ABC.

Роботизированные машины, работающие на магнитных линейных двигателях, будут достигать новых космических станций за семь дней. Причем если доставка грузов в космос на космическом шаттле обходится в $22000 за килограмм, то сделать то же самое на лифте можно будет за $200, отмечает издание.

По словам представителей компании, фантазии могут стать явью благодаря развитию углеродных нанотехнологий. "Предел прочности при растяжении почти в сто раз выше, чем у стального троса, так что это возможно", — заявил Йоджи Ишикава, менеджер Obayashi по науке и развитию.

Пока специалисты корпорации не могут изготовить достаточно длинный трос. "Мы можем сделать только 3-сантиметровые нанотрубки", — сказал Й. Ишикава. Но, по его словам, задачу можно будет решить к 2030 году.

В целом, строительство космического лифта – задача не для одной компании, признают в Obayashi. "Необходима международная организация, чтобы осуществить такой большой проект", — признал Й. Ишикава.

По мнению экспертов, появление космического лифта произведет революцию в сфере космического туризма и потенциально может изменить глобальную экономику, пишет ABC.

Председатель Национального банка РК
Инфляция во многом у нас складывается из-за того, что слишком много денег в экономике. Соответственно, когда спроса много, а предложений товаров мало, естественно, что растет инфляция либо количество зарубежных товаров.
Предложить США ничего не могут, а для России и Китая ставки слишком высоки
Экспертная оценка встречи Дональда Трампа с Си Цзиньпином в Южной Корее
Как Кайрат Нуртас провел 10 лет между двумя концертами на стадионе
От вступления в партию «Нур Отан» до свадьбы на Мальдивах и пятнадцати суток ареста
Петр Своик: «Мы не опаздываем, но пора действовать»
Эксперт о реформе Токаева, ошибках прошлого и о строительстве новой политической системы
Катастрофа Fokker-100 авиакомпании Bek Air: кто виноват, если пилоты – герои?
В алматинском суде прошли прения, сегодня состоится оглашение приговора
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Теперь Минфин знает, кто чем торгует и сколько зарабатывает
Казахстан завершает цифровизацию госфинансов
КНР в Центральной Азии: инвестиции или долги?
Китай предлагает региону новую модель экономики
Казахстан на переезде: мегаполисы растут, регионы пустеют
Миграция стала зеркалом экономических и социальных перемен
Роберт Зиганшин: «У каждого маньяка – своя мелодия»
Автор музыки к нашумевшему сериалу «5:32» о кино, деньгах и вдохновении
«Железная дорога в тупике»: как развивается казахстанская логистика
Эксперт о закрытии границ, дефиците вагонов и перспективах железнодорожных перевозок
Когда правительство возьмётся за яйца
Прагматично-патриотическое молодёжное движение издало "Ежедневник строителя Второй Республики" с цитатами президента