90 дней паники: как Казахстан спас своих водителей от депортации из России

4776 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 13 Окт 2025, 12:30

Казахстанские дальнобойщики освобождены от новых миграционных ограничений в Российской Федерации

Проблема, возникшая в начале октября у казахстанских водителей, осуществляющих международные перевозки в России, решена в пользу Казахстана. После переговоров на межгосударственном уровне российская сторона согласилась вывести казахстанских перевозчиков из-под действия нормы о пребывании без визы не более 90 дней в году.

Об этом сообщили в Департаменте экономической интеграции Национальной палаты предпринимателей «Атамекен».

Ранее в России вступили в силу изменения в Федеральный закон «О правовом положении иностранных граждан». Согласно поправкам, иностранцы, въезжающие без визы, могли находиться на территории РФ не более 90 дней в течение календарного года. Нововведение поставило под угрозу работу тысяч казахстанских водителей, ежедневно обеспечивающих транзит и поставку товаров между странами.

«Казахстанские водители, занимающиеся международными перевозками, выведены из-под действия новых миграционных норм. Это необходимо для обеспечения бесперебойности логистических цепочек», – сообщили в Нацпалате.

Если бы ограничение осталось в силе, перевозчики рисковали массовыми штрафами, депортациями и срывами поставок.

По данным «Атамекен», к 9 октября российские суды уже возбудили административные дела против 31 казахстанского водителя, были наложены штрафы и вынесены постановления о депортации. В некоторых случаях водителей по неясным причинам внесли в Реестр контролируемых лиц России.

Предварительный анализ показал, что введённые нормы противоречили целому ряду международных и двусторонних обязательств.

«Решение российской стороны было принято в одностороннем порядке, без проведения консультаций, несмотря на направленные уведомления», – отметили в НПП.

По итогам оперативных переговоров, проведённых при участии правительства, парламента и дипломатов, удалось достичь договорённости об исключении казахстанских перевозчиков из новых правил.

Вместе с тем, как уточнили в «Атамекен», успешные договорённости пока не закреплены документально. Казахстан ожидает официального подтверждения от российского руководства.

Напомним, депутат Болатбек Алиев ранее заявил, что казахстанские водители и компании, осуществляющие международные перевозки, начали массово сталкиваться с ограничениями по срокам пребывания на территории России.

По его словам, очереди на белорусско-польской границе границах привели к заторам на российско-казахстанской границе.  Водители из Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана и других стран региона вынуждены сутками стоять в ожидании оформления. Всё это время включается в общий лимит 90 дней. Добросовестные казахстанские перевозчики фактически попадают под ограничения, рискуя потерять доступ к маршрутам через территорию России и Беларуси, отмечал депутат.

Фото: iStock

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Сокращение должности — не сокращение прав
Адвокат Асқат Сулубек о том, могут ли военнослужащего при сокращении должности заставить перейти на другую службу и отказаться от предусмотренных законом гарантий
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Brent поднималась до $112,55 после новых атак на Саудовскую Аравию
Удары по нефтяным объектам и аэропортам усилили опасения новых перебоев с поставками с Ближнего Востока
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай