В Бангкоке запущена программа переноса всех "воздушных" электрокабелей и линий связи под землю

895 просмотров
0
Вторник, 21 Апр 2015, 12:24

Программа переноса всех "воздушных" электрокабелей и линий связи под землю, рассчитанная на десять лет, началась в столице Таиланда Бангкоке, сообщает во вторник РИА Новости со ссылкой на интернет-версию газеты Bangkok Post.

Через десять лет от привычного жителям и гостям Бангкока переплетения десятков проводов на уровне вторых этажей зданий не должно остаться и следа, пишет издание.

В конце прошлой недели был завершен пилотный проект программы, выполненный в течение последних шести месяцев. Работая только по ночам, сотрудники муниципальной службы электросетей проложили 40 километров подземных кабелей в ключевых районах города, сообщает газета. Успех пилотного проекта стал импульсом к началу работ по основной программе, по которой все электрокабели и кабели связи, в том числе и интернета, должны оказаться под землей.

Бангкокской электросети больше 100 лет. Электрическое освещение появилось в городе еще в конце XIX века, а к началу XX века большая часть столицы Сиама, как тогда назывался Таиланд, была освещена электричеством, а по улицам города ходил электрический трамвай. Однако стихийность развития самого города, в котором по архитектурным планам строился только исторический центр, продиктовала и стихийность развития электросети. Полная подчиненность развития электросетей всем капризам рынка и непредсказуемым тенденциям заселения городских территорий не позволяла планировать проведение по городу линий электропередач, которое необходимо для строительства подземных коммуникаций. Даже водопровод во многих местах в Бангкоке не сразу "ушел под землю", и до сих пор встречаются в городе "связки" водопроводных труб большого диаметра, идущих по поверхности. Кроме того, около трети территории Бангкока находится ниже уровня моря, и на всей территории города грунтовые воды находятся очень близко к поверхности.

Только современные технологии позволили построить в Бангкоке мощную подземную дренажную систему, спасающую город от наводнений в сезон дождей, и первую линию подземного метро. Теперь пришла очередь подземных электрокабелей, пишет газета. 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай