Россия начала пробные поставки нефти в Узбекистан транзитом через Казахстан

518 просмотров
0
interfax.ru
Понедельник, 20 Ноя 2017, 17:00

Россия в пятницу начала пробные поставки нефти в Узбекистан, сообщили "Интерфаксу" в АО "Узбекнефтегаз".

По словам сотрудника компании, прокачка нефти осуществляется "Транснефтью" по нефтепроводу Омск-Павлодар-Шымкент транзитом через Казахстан, а далее сырье будет транспортироваться по железной дороге на территорию Узбекистана, где будет перерабатываться на местных НПЗ.

Как сообщалось ранее, по оценкам узбекской стороны, на начальном этапе объемы поставок составят 30-50 тыс. тонн нефти в месяц. В 2018-2020 годах "Узбекнефтегаз" планирует импортировать из России до 1 млн тонн нефти в год. Однако, по оценкам "Транснефти", на сегодня технические возможности позволяют поставлять в направлении Узбекистана не более 0,5 млн тонн нефти в год.

На прошлой неделе президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев поручил Минфину выделить местным НПЗ бюджетные ссуды в размере 2 трлн сумов (около $250 млн) для импорта нефти и нефтепродуктов. При этом углеводородное сырье, импортируемое предприятиями республики (независимо от их форм собственности), до 1 января 2020 года будет освобождено от уплаты таможенных платежей, а сами НПЗ - от налога на прибыль, с целевым направлением высвобождаемых средств на модернизацию и увеличение производственных мощностей.

Сообщалось также, что во время визитов президента Узбекистана в Казахстан и Россию была достигнута договоренность об импортных поставках нефти. Предполагается, что импортная нефть будет перерабатываться на узбекских НПЗ, которые испытывают дефицит сырья.

В будущем Узбекистан намерен построить нефтепровод из Джизакской области до Казахстана для снабжения сырьем нового нефтеперерабатывающего завода, строительство которого началось в апреле этого года. Протяженность нефтепровода составит 95 км. Предполагается, что он будет соединен с действующим нефтепроводом Омск-Павлодар-Шымкент.

Проектная мощность нового завода - переработка 5 млн тонн нефти в год и выпуск 3,7 млн тонн моторного топлива, более 700 тыс. тонн авиационного топлива и 300 тыс. тонн сопутствующих нефтепродуктов. Стоимость проекта - $2,2 млрд. Строительство завода планируется завершить в 2022 году.

Джизакская область находится в центральной части Узбекистана и на севере граничит с Казахстаном, что технически облегчает строительство нефтепровода.

В настоящее время в Узбекистане действуют три НПЗ: Ферганский, Алтыарыкский и Бухарский. Ферганский и Алтыарыкский заводы - топливно-масляного направления, имеют мощность переработки, соответственно, 5,5 млн тонн и 3,2 млн тонн нефти в год. На Бухарском НПЗ выпускаются высококачественные виды бензина, авиакеросина, и дизельного топлива. Проектная мощность переработки - 2,5 тонн газового конденсата в год. Из-за дефицита сырья НПЗ страны работают не на полную мощность, частично на импортном сырье и по толлингу.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир живет сразу в нескольких кризисах
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай