Акимат Карагандинской области скрывает подробности новой сделки с автопарком

13892 просмотров
0
Анастасия БАГРОВА
Четверг, 28 Окт 2021, 16:15

"Автопарк №3" вышел на забастовку и не выпустил семь междугородних маршрутов – чиновники пообещали дать больше денег

Во вторник, 28 октября, карагандинский "Автопарк №3" саботировал собственную работу, автобусы не выпустили на семь междугородних маршрутов: Караганда – Темиртау, Караганда – Сарань, Караганда – Абай, Караганда – Шахтинск, Караганда – Шахан, Караганда – Топар, Караганда – Егиндыбулак. Жители городов-спутников вынуждены были нанимать такси или ловить попутки, чтобы попасть на работу. Чиновники вели перегоры с руководством автопарка. 

Читайте также
Крупнейший автопарк Караганды не выпустил на линии междугородние автобусы

- В этом году автопаркам на междугородние маршруты было выделено 950 млн тенге. По утверждению перевозчиков, их убытки составляют около 4 млрд тенге, из них третьего автопарка - 2,5 млрд тенге, - сказал руководитель отдела в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Казбек МАКИШЕВ. Он также подтвердил, что автопарк не предупреждал о забастовке, а поставил перед фактом. Директор пожаловался в акимате на растущие цены – не хватает денег на топливо, ремонт оборудования, новые шины заработную плату. Как сообщили в пресс-службе, чиновники договорились с директором, но о чём - так и неизвестно. Вопрос повышения субсидий обсудят только в следующем году, а в этом якобы нашли деньги для поддержания парков за счёт экономии. Но сумму пресс-служба акима Карагандинской области не называет, игнорируя все вопросы.

"Автопарк №3" можно считать монополистом в сфере пассажирских перевозок. Как известно неконкурентная среда даёт возможность ставить ультиматумы. На данный момент в области нет настолько крупных парков, а значит заменить автобусы "Автопарк №3" некому.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- Президент Республики Казахстан
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас — о внутренней ответственности общества и государства
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай