Акимат расторгает договоры с перевозчиками

2985 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Четверг, 05 Дек 2019, 17:30

Власти Усть-Каменогорска уверяют, что это никак не отразится на пассажирах

Решение специализированного межрайонного экономического суда Восточно-Казахстанской области, поставившее в споре между Усть-Каменогорска и компаниями-перевозчиками жирную запятую (по закону ещё есть возможность апелляции в течение 30 дней), было оглашено ещё 25 ноября нынешнего года, но известно о нём стало лишь пару дней назад.

Читайте также
Прокурор ВКО себя в обиду не даст

В отделе жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города не видят ничего страшного в уходе двух перевозчиков с 13 городских автобусных маршрутов. Одна из претензий городских властей - летом текущего года эти перевозчики отказали в льготном проезде детям 7-15 лет.

"Если решение не будет обжаловано, отделом будет проведено расторжение договоров. Отметим, что это никак не отразится на работе городских автобусных маршрутов. На сегодняшний день уже достигнуты договоренности с другими компаниями-перевозчиками, которые готовы без проволочек приступить к работе на маршрутах", - прокомментировали в акимате.

Хочется верить, что уверенность акимата имеет под собой основания, ведь ещё в прошлом месяце в Усть-Каменогорске ощущалась настолько острая нехватка водителей для автопарков. В социальных сетях было распространено объявление, в котором сообщалось, что учреждение ведёт набор водителей категории D для работы на городских пассажирских маршрутах. Предлагаемая заработная плата - от 180 тысяч тенге в месяц. Вряд ли в небольшом областном центре у дверей ЖКХ возникла очередь из желающих крутить баранку с учётом графика и возможности альтернативной работы на микроавтобусах.

Читайте также
Медики выяснили, чем отравились люди на урановом заводе

Ответчики в суде пытались оправдаться тем, что стоимость дизельного топлива возросла на 69,6%, предприятия терпят убытки, в связи с чем вынуждены были временно приостановить предоставление льготного проезда граждан, в том числе и детей, а местные исполнительные органы не решают вопросы тарифообразования. Как бы то ни было, суд постановил: расторгнуть договоры, заключенные акиматом с ТОО "Автотранспортный цех "БЭСТ" и ТОО "Vosca".

К слову, конфликт между перевозчиками и властями возник не на пустом месте. Сферу пассажирских перевозок лихорадит уже несколько лет. Кто-то говорит о переделе рынка, кто-то о том, что государство хочет вывести из тени доходы предприятий-перевозчиков, но страдают в конечном итоге пассажиры и сотрудники.

Ratel.kz писал о том, что прокурор города обратился в суд первой инстанции, чтобы служители Фемиды признали незаконными и отменили уведомления о результатах налоговых проверок в отношении ТОО "АТЦ БЭСТ", ТОО "VoSca", ТОО "Вебас", ТОО "РОСТ" со стороны департамента государственных доходов ВКО,  доначислившего компаниям почти 5 миллиардов тенге. Представители надзорных органов мотивировали свой иск многочисленными неточностями со стороны фискалов и тем, что больше тысячи сотрудников этих предприятий в одночасье потеряют работу, если автопарки обанкротятся. Само дело постепенно спустили на тормозах, но «осадочек», видимо, остался.


 

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Ядерная угроза КНДР, стратегический порт в руках хуситов и древнее захоронение в Перу
Главное в мире
Что осталось за закрытыми дверями переговоров в Москве и Киеве
Вашингтон пытается перезапустить переговоры России и Украины
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай