Акимат расторгает договоры с перевозчиками

2897 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Четверг, 05 Дек 2019, 17:30

Власти Усть-Каменогорска уверяют, что это никак не отразится на пассажирах

Решение специализированного межрайонного экономического суда Восточно-Казахстанской области, поставившее в споре между Усть-Каменогорска и компаниями-перевозчиками жирную запятую (по закону ещё есть возможность апелляции в течение 30 дней), было оглашено ещё 25 ноября нынешнего года, но известно о нём стало лишь пару дней назад.

Читайте также
Прокурор ВКО себя в обиду не даст

В отделе жилищно-коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города не видят ничего страшного в уходе двух перевозчиков с 13 городских автобусных маршрутов. Одна из претензий городских властей - летом текущего года эти перевозчики отказали в льготном проезде детям 7-15 лет.

"Если решение не будет обжаловано, отделом будет проведено расторжение договоров. Отметим, что это никак не отразится на работе городских автобусных маршрутов. На сегодняшний день уже достигнуты договоренности с другими компаниями-перевозчиками, которые готовы без проволочек приступить к работе на маршрутах", - прокомментировали в акимате.

Хочется верить, что уверенность акимата имеет под собой основания, ведь ещё в прошлом месяце в Усть-Каменогорске ощущалась настолько острая нехватка водителей для автопарков. В социальных сетях было распространено объявление, в котором сообщалось, что учреждение ведёт набор водителей категории D для работы на городских пассажирских маршрутах. Предлагаемая заработная плата - от 180 тысяч тенге в месяц. Вряд ли в небольшом областном центре у дверей ЖКХ возникла очередь из желающих крутить баранку с учётом графика и возможности альтернативной работы на микроавтобусах.

Читайте также
Медики выяснили, чем отравились люди на урановом заводе

Ответчики в суде пытались оправдаться тем, что стоимость дизельного топлива возросла на 69,6%, предприятия терпят убытки, в связи с чем вынуждены были временно приостановить предоставление льготного проезда граждан, в том числе и детей, а местные исполнительные органы не решают вопросы тарифообразования. Как бы то ни было, суд постановил: расторгнуть договоры, заключенные акиматом с ТОО "Автотранспортный цех "БЭСТ" и ТОО "Vosca".

К слову, конфликт между перевозчиками и властями возник не на пустом месте. Сферу пассажирских перевозок лихорадит уже несколько лет. Кто-то говорит о переделе рынка, кто-то о том, что государство хочет вывести из тени доходы предприятий-перевозчиков, но страдают в конечном итоге пассажиры и сотрудники.

Ratel.kz писал о том, что прокурор города обратился в суд первой инстанции, чтобы служители Фемиды признали незаконными и отменили уведомления о результатах налоговых проверок в отношении ТОО "АТЦ БЭСТ", ТОО "VoSca", ТОО "Вебас", ТОО "РОСТ" со стороны департамента государственных доходов ВКО,  доначислившего компаниям почти 5 миллиардов тенге. Представители надзорных органов мотивировали свой иск многочисленными неточностями со стороны фискалов и тем, что больше тысячи сотрудников этих предприятий в одночасье потеряют работу, если автопарки обанкротятся. Само дело постепенно спустили на тормозах, но «осадочек», видимо, остался.


 

Президент Республики Казахстан о внутренней ответственности общества и государства
- Никто к нам не придет со стороны и не сделает Казахстан лучше вместо нас!
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай