Отменить “сырую” электронную очередь на границе с РФ требуют перевозчики Костаная

3627 просмотров
0
Ярослава Богатырева
Четверг, 15 Мая 2025, 09:00

Предприниматели заявляют, что на участках, где программа уже внедрена, она работает некорректно. На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на две-три недели вперёд

На заседании отраслевого совета по вопросам транспорта Палаты предпринимателей Костанайской области обсудили внедрение системы электронной очереди CarGoRuqsat на казахстанско-российском пункте пропуска “Кайрак”.

По словам председателя совета Валерия СУСАРЕНКО, приказом министра финансов РК от 27 июня 2023 года утверждены Правила пересечения государственной границы автотранспортом при перевозке грузов. Система электронной очереди начала внедряться на границах с Россией, Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном с 2023 года.

С 12 мая 2025 года система CarGoRuqsat запущена на автомобильном пункте пропуска “Кайрак” в Карабалыкском районе.

Комитет государственных доходов МФ РК в официальном комментарии сообщил, что “внедрение системы электронной очереди на государственной границе позволило решить множество проблем, связанных с прозрачностью процедур и планированием грузоперевозок. Нововведение значительно сократило время ожидания и дало возможность перевозчикам эффективно планировать свои маршруты, что положительно сказалось на грузообороте и транзитных возможностях страны”.

Однако костанайские бизнесмены утверждают, что на участках, где программа уже запущена, она работает некорректно – система “сырая”. На самых популярных пунктах пропуска очередь занята на две-три недели вперёд.

Читайте также
Жители Костанайской области недовольны появившейся платной дорогой

- Буквально в конце прошлой недели депутат мажилиса Серик ЕРУБАЙ подверг критике работу системы электронной очереди. Он предложил приостановить её работу, провести аудит эффективности и рассмотреть альтернативные решения вплоть до возвращения к живой очереди, - напомнил Валерий Сусаренко.

- “Кайрак” один из самых загруженных пунктов пропуска в Казахстане. Нас беспокоит не цифровизация как таковая, а сопутствующие условия. Мы видим полное отсутствие инфраструктуры: стоянок, санузлов, мест питания для водителей, стабильной мобильной связи в зоне ожидания. Этого ничего нет. Водители уже сегодня ждут по 10-15 часов без каких-либо удобств, без информации и понимания, когда смогут пересечь границу, - рассказал представитель транспортной компании Артём МУХАМЕДЖАНОВ.

В свою очередь вице-президент АО “Информационно-учётный центр” Азамат КУРМАНОВ продемонстрировал представителям бизнеса преимущества работы системы CarGoRuqsat и ответил на их вопросы. Однако бизнес привёл ряд контраргументов.

По итогам заседания отраслевого совета по вопросам транспорта будут сформулированы предложения костанайских перевозчиков, которые направят в НПП “Атамекен”.

Фото: ПП Костанайской области.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана