В Минэнерго хотят лишить казахстанцев бензина марки «АИ-80» и не верят в рост цен на топливо
* Больше машин – дороже бензин
* «АИ-80» - пережиток прошлого
* Рыночные колебания без предпосылок
* Диалектика атомной энергетики
Больше машин – дороже бензин
Как правило, в подорожании бензина чиновники обвиняют розничных продавцов топлива. Однако в последнее время дистрибьюторы ни в какую не хотят брать на себя вину.
В итоге Министерству энергетики пришлось искать другие объяснения тому, что цены на бензин ведут себя в Казахстане абсолютно нелогично и растут вне зависимости от стоимости барреля нефти.
Одно из таких объяснений – необходимость выстраивать экономическую политику так, чтобы создавать благоприятные условия для импорта.
- Мы в данный момент порядка 30 процентов бензина и 15 процентов дизельного топлива импортируем из Российской Федерации. Ценовая политика у нас выстраивается таким образом, чтобы обеспечить импорт необходимых объёмов ГСМ в Казахстан, - заявил в четверг, 16 февраля, на брифинге в СЦК вице-министр энергетики Асет МАГАУОВ (на снимке).
Но чувствуя, что такое объяснение не особо впечатляет общественность, чиновник выложил другой козырь.
- Если в 2001 году у нас было зарегистрировано 1 миллион 58 тысяч автомобилей, то в 2016 году цифра достигла 3 миллионов 924 тысяч авто. Соответственно, потребление выросло по сравнению с 2001 годом с 3 миллионов 590 тысяч до 8 миллионов 775 тысяч – практически в два с половиной раза, - заявил Магауов.
Страшно подумать, что будет, если цены на автомобили, не дай бог, обвалятся.
«АИ-80» - пережиток прошлого
Между тем в Минэнерго считают, что казахстанцы, даже при этих ценах на черное золото, непозволительно много экономят.
- Большое потребление 80-го бензина, которое наблюдается, вызвано тем, что люди стараются сэкономить и заправляют автомобили «АИ-80», хотя их автомобили надо заправлять бензином «АИ-92», - отметил Асет Магауов.
Чиновник принялся расписывать, что 80-й бензин негативно влияет на состояние моторов и экологию. После чего заявил, что в скором будущем автолюбителям придется отказаться от этой марки топлива.
- Согласно текущим планам после модернизации массовый выпуск 80-го бензина будет прекращен. Это будет уже в 2018 году, - обозначил сроки вице-министр.
Рыночные колебания без предпосылок
Под занавес брифинга, Асет Магауов выдал еще одну причину недавнего подорожания бензина марки «АИ-92». Он связал это с еще прошлогодним скачком цен в России.
Однако, сейчас, как заверил вице-министр энергетики, причин для роста нет. Российские СМИ, вопреки мнению вице-министра, заявили, что стоимость топлива за неделю, с 6 по 12 февраля, выросла на 0,1%. Прогнозы звучат и вовсе неутешительные.
- Давайте мы ситуацию отследим. Если и есть рост цен, на рынке никто не отменял каких-то рыночных колебаний. Наша зависимость от российского рынка сохраняется и, если там есть какие-то колебания, они на нас будут отражаться, - отметил Асет Магауов. – Но мы не видим каких-либо предпосылок для колебания цен на российском рынке.
Диалектика атомной энергетики
В ходе брифинга прояснилась ситуация и по строительству атомной электростанции в Казахстане. Вице-министр энергетики Бахытжан ДЖАКСАЛИЕВ рассказал, что в стране наблюдается профицит электроэнергии. Как он отметил, незадействованными остаются 30% мощностей. А потому решение о строительстве АЭС не принималось.
Впрочем, он подчеркнул, что Казахстан занимает первое место в мире по добыче природного урана, а также создает единый ядерно-топливный центр. А потом строительство АЭС – лишь вопрос времени.
- Так оно и должно быть. Это диалектика. Если мы хотим заняться вопросами экологии в нашей стране, то безусловно, строительство АЭС внесет весомый шаг как в базу энергообеспечения, так и в целом в снижение выбросов парниковых газов атмосферу.
