До декабря нынешнего года бреши в небе заполнят SCAT Airlines и Qazaq Air
В областном центре Восточного Казахстана поднялся вал негодования после того, как крупнейшая авиакомпания страны сообщила о том, что не будет выполнять рейсы в обновлённый аэропорт Усть-Каменогорска и перенесла их в Семей. Уже проданные билеты предложили вернуть, что многие и сделали. Но сама ситуация осталась не до конца понятной, ведь уже несколько месяцев из административного центра области невозможно было никуда улететь из-за масштабной реконструкции взлётно-посадочной полосы, которая обошлась бюджету в десять с лишним миллиардов тенге. Власти региона собрали срочную пресс-конференцию для того чтобы развеять слухи о том, что самолёты не могут садиться на расширенную и удлинённую взлётно-посадочную полосу. Эту задачу возложили на заместителя акима ВКО Нуржана ЖУМАДИЛОВА, президента АО "Аэропорт Усть-Каменогорск" Николая КОРОЛЕНКО и директора Усть-Каменогорского филиала РГП "Казаэронавигация" Темірғалы ТҰРҒАНБЕКА.
- Полоса удлинена до 2800 метров, шириной стала она 60 метров. Полностью заменили покрытие, установили новое светосигнальное оборудование. Всё сделано на уровне международных стандартов. Последний раз такая реконструкция проводилась в 1996 году. В сентябре выдан соответствующий документ, разрешающий использование ВПП, с 1 октября аэропорт возобновил свою работу. Организованы рейсы компаний SCAT Airlines и Qazaq Air. Собиралась выполнять рейсы и Air Astana, но в связи с производственными вопросами самой компании ряд рейсов в Усть-Каменогорск отменён до начала декабря и перенаправлен в аэропорт Семея. Но воздушное сообщение у нас функционирует в штатном режиме, - заявил в своём выступлении Жумадилов.
На вопрос о том, действительно ли ВПП соответствует всем стандартам, раз крупнейший авиаперевозчик отказался сажать свои самолёты в Усть-Каменогорске, ответил Николай Короленко. По его версии, к аэропорту со стороны технической пригодности нет никаких вопросов.
- Были разработаны схемы на посадку. Данные были направлены для публикации в Аэронавигационном сборнике, официально они вступят в силу не раньше 2 декабря. В настоящее время все навигационное оборудование в рабочем состоянии. Для Air Astana с точки зрения политики безопасности их пока использовать невозможно. Авиакомпания должна была скорректировать или согласовать с летным составом выполнение полетов в Усть-Каменогорск, что было сделано Scat и Qazaq Air. С 6 декабря прогнозируем возбновление рейсов Air Astana, - заметил он.
Кроме того, президент АО "Аэропорт Усть-Каменогорск" заметил, что, по его мнению, вряд ли отсутствие крупного перевозчика отразится на ценовой политике остальных авиакомпаний. К тому же, они должны увеличить количество рейсов, чтобы все желающие могли улететь. Хотя, по данным жителей города, SCAT Airlines цены уже существенно поднял, а рейсов Qazaq Air всё ещё нет в расписании самого аэропорта.
К слову, в декабре 2017 года в Усть-Каменогорске открыли новый терминал прилёта за полмиллиарда тенге. С ним местные власти связывали далеко идущие планы по развитию туризма. Однако желающих посетить ВКО из-за этого больше не стало.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!
