"Татнефть" будет выпускать автомобильные шины в Казахстане под брендом Attar

3166 просмотров
0
Нефть и Газ Казахстана
Понедельник, 12 Фев 2024, 14:00

В 2024 году завод должен выйти на полную производственную мощность в 3,5 млн шин

Как сообщает пресс-служба компании, "продукция будет выпускаться предприятием шинного дивизиона "Татнефти" в Сарани и продаваться как на территории Казахстана, так и поставляться на экспорт".

Читайте также
Белорусы взвинчивают цены для казахов

ТОО "KamaTyresKz", совместное предприятие российской "Татнефти" и казахстанской "Allur", запустило завод в городе Сарань Карагандинской области в декабре 2022 г. В 2024 году завод должен выйти на полную производственную мощность в 3,5 млн шин: 3 млн для легковых автомобилей и 500 тыс. грузовых цельнометаллокордных шин диаметром от 13 до 24 дюймов.

Интересно, что недавно "Татнефть" сообщила об открытии в России пунктов по сбору и переработке использованных автопокрышек.

"Компания рассматривает отходы производства и потребления в качестве сырья для новой продукции. Внедряя на своих производствах технологии замкнутого цикла и пуская в переработку вторичные ресурсы, компания формирует культуру ответственного отношения к окружающей среде", – говорится в заявлении "Татнефти".

Пункты по сбору использованных шин будут расположены в 17 городах России, перерабатываться они будут в Лениногорске, Зернограде и Кемерово. Шины будут измельчаться в крошку, которая послужит сырьем для изопренового каучука – компонента для производства рециклинговой шины.
Интересно, проявит ли компания такое же ответственное отношение к окружающей среде и в Казахстане?

Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ.

Источник: Telegram-канал Олега Червинского t.me/oilgazKZ. Публикуется с разрешения автора.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай