В Караганде хотят увеличить стоимость проезда до 150 тенге

5319 просмотров
0
Анастасия БАГРОВА
Пятница, 28 Фев 2020, 19:00

Общественный совет рассмотрит проект дифференциации тарифа на общественном транспорте

В понедельник, 2 марта, общественный совет Караганды рассмотрит проект постановления акима города "О дифференциации тарифа на регулярные городские автомобильные перевозки пассажиров и багажа в городе Караганде".

Проект подготовлен в связи с предстоящим внедрением электронного обилечивания в общественном транспорте, которое обещают ввести уже почти год. Как стало известно Ratel.kz, для пассажиров, которые будут платить специальной картой, в проекте предлагают тариф оставить прежним – 80 тенге. А вот оплату наличными просят поднять до 150 тенге.

В конце января на аппаратном совещании аким города Нурлан АУБАКИРОВ заявил, что все работы по внедрению электронного обилечивания завершатся до марта. Правда, пока так и осталось загадкой, когда именно запустят систему, где можно будет купить карточки, какова их стоимость и как они вообще выглядят. Хотя на том же самом совещании аким Карагандинской области Женис КАСЫМБЕК поручил вести активную информационную компанию среди населения по части нововведений. Пока горожане лицезреют лишь устройства для оплаты, которые появились как в новых автобусах, так и в "убитых" маршрутках.

Читайте также
Пожизненное за гибель егеря

Теперь же акимат интересуется мнением членов общественного совета по поводу введения нового тарифа. Любопытно, что на собрании скажут общественники. Кстати, председатель общественного совета Караганды Кабдыгали ОСПАНОВ, в своё время, будучи депутатом городского маслихата, всячески поддерживал перевозчиков при повышении стоимости проезда с 50 до 80 тенге.

Несмотря на грядущие реформы и обновление автобусных парков, горожане по-прежнему недовольны качеством обслуживания в городском транспорте. Расписание сбивается в час-пик и плохую погоду, транспорта на маршрутах в это время недостаточно. Другая проблема - отношение водителей и кондукторов к пассажирам, а также несоблюдение правил дорожного движения – ДТП с участием автобусов происходят регулярно. Каким образом будут решены эти проблемы - не ясно. Видимо, пока главной новостью об электронном обилечивании станет только повышение тарифа.

Фото: Ⓒ Ratel.kz / Анастасия Багрова.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана